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      拖拉機離合器拉環故障診斷排除

      文章作者:博世彈簧發布時間:2018/7/25 8:30:48瀏覽次數:

      離合器的功用是通過主、從動摩擦片的接合或分離來傳遞或切斷柴油機動力,離合器拉環來實現車輛的平穩起步或停車。但離合器在長期使用過程中常會發生一些故障,如離合器分離不開或不能徹底分離,影響車輛的使用。在此我們對此故障進行分析。
          啟動發動機,踩下離合器踏板,掛擋困難,并有齒輪撞擊聲,嚴重時強行掛入擋位,車輛前沖、熄火,一般為離合器分離不徹底;也可以不啟動發動機,一人在車上將變速桿掛人空擋,踩下離合器踏板,另一人在車下用一字旋具撥動從動盤,如從動盤能轉動,則證明離合器能分離;若不能轉動,則為離合器分離不開或分離不徹底。   

          1故障原因

          1.1離合器踏板自由行程過大    

          離合器踏板的自由行程在使用過程中是會變化的,離合器拉環會因離合器摩擦片磨薄而變小,也會由于傳動機構的磨損而增大。如果自由行程過大,則分離軸承推動分離桿前移的行程縮短,壓盤后移的行程也隨之縮短,不能完全解除對從動盤的壓緊力,從而使離合器不能徹底分離,造成換擋困難。因此,正常的“自由行程”,不僅能防止分離軸承不正常的磨損,更重要的是它能保證離合器可靠地接合和徹底的分離。

          1.2壓盤回位彈簧失效    

          壓盤回位彈簧失效會使壓盤不能立即回位或偏斜,促使被動盤分離不徹底。另外,壓緊彈簧彈力不一致或折斷時,造成壓盤上壓力不均使壓盤傾斜,不能徹底解除。

          1.3飛輪、壓盤、摩擦片翹曲變形    

          有些駕駛員習慣用離合器的半聯動的辦法控制車速,使離合器長期處于半分離半結合狀態,造成摩擦片因長期摩擦而發熱,使摩擦片表面燒蝕硬化,造成飛輪、壓盤等零件產生偏磨而使其表面產生不平。其后果是使離合器打滑,或者分離不徹底。

          1.4離合器發生銹粘故障    

          拖拉機的主離合器和轉向離合器都屬于干式常壓離合器。主離合器為單片摩擦式離合器,轉向離合器為多片摩擦式離合器。這兩種離合器若保管不當,均會產生銹粘,進而造成離合器分離困難,故對此問題應予足夠的重視。

          離合器銹粘的原因大致可歸納為兩條:①離合器摩擦片安裝時未經烘干處理,濕度較大;②長期存放且存放期間不按規定進行保養。離合器摩擦片水分大又不定時轉動,自然產生銹蝕,使主、被動片銹粘在一起。機車長期停放時,按規定應經常搖動曲軸(每月至少兩次),踩踏幾次離合器。    

          2診斷與排除

          (1)發動機著火后,踩下主離合器踏板,操縱變速桿掛擋,如發生嚴重打齒現象并掛不上擋,這時應首先檢查離合器的自由行程是否過大(東方紅-802正常行程為30~35mm),接著再檢查主離合器分離杠桿球頭與分離軸承之間的間隙(東方紅-802規定為3~4mm)是否符合要求,要求3個分離杠桿球頭與分離軸承的間隙偏差不應超過0.5mm。若不合要求,必須進行調整,擰動離合器拉桿端的球形調整螺母,擰進行程變小,反之變大。    

          (2)經上述檢查兩個因素皆被排除,則可判定是主離合器摩擦片與飛輪或壓盤的接觸表面發生銹粘。排除東方紅-802主離合器銹粘,可采用掛擋制動法。此種方法的原理是利用副機的動力促使銹粘后的主離合器分離。具體作法是:操縱變速桿掛上任一擋位(若掛擋困難時,可用搖把輕輕地搖轉一下曲軸,即可掛上),將左制動踏板踩到底,以使制動帶抱緊制動鼓,接著提上扇形板卡住左踏板。主離合器踏板亦踩到底并用適當的杠桿支撐住,使主離合器彈簧處于壓縮狀態,再把主發動機的油門置于停油位置,這樣,拉開減壓桿后即可啟動副機。值得注意的是:用副機離合器手柄控制副機的運轉狀態時,應采取時而與主發動機結合、時而分離的方法,以不讓副機熄火為原則。當主發動機轉動時,則表明銹粘的主離合器已被分開。此種方法的優點是,不需對拖拉機進行任何拆卸,但對銹粘嚴重的主離合器無能為力。

          轉向離合器銹粘的判斷。發動機著火后,拖拉機不能轉向,經檢查,操縱桿手柄端的自由行程東方紅-802為60~80mm,空行程為120~140mm,均在規定的范圍內,轉向機構亦無明顯的零件損壞現象,這種情況即可判斷為轉向離合器的摩擦片與主動盤的接觸表面銹粘。    

          轉向離合器銹粘的排除可用掛擋制動法排除。由于轉向離合器是多片式,銹粘后一般用副機動力是分離不開的,需借助于主發動機的動力。方法如下:發動機著火后,踩下主離合器踏板并掛上高擋,讓拖拉機高速行駛。當用雙手把兩個轉向操縱桿拉到底的時候,再用雙腳不時地踩動左右制動踏板。當拖拉機能轉向時,則表明轉向之側的轉向離合器已分離;若拖拉機停止行駛,則表明兩側的離合器都已分離。由于主發動機功率很大,即使是銹粘很重的轉向離合器也能被分開。

          (3)彈簧磨損情況檢查:拆下離合器壓盤組件和從動盤,離合器拉環檢查彈簧高度及高度差,若其高度差大于0.5mm,則可用專用扳手將其調整至標準范圍內。若彈簧內端與分離軸承接觸處磨損深度大于0.6mm,則應更換彈簧。    

          (4)從動盤變形檢查(??捎?span style="border-style:initial;border-color:initial;border-image:initial;cursor:pointer;outline-color:initial;outline-width:initial;">百分表檢查其端面圓跳動。在距邊緣2.5mm處測量,標準值為0.20mm,使用極限為0.4mm。若超限,則表明從動盤翹曲變形,應用專用工具進行修正或更換。

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